宝马集团正在坐落下巴伐利亚州施特劳宾-博根区的基尔希罗特树立一个电池单元收回才能中心（CRCC），并将在那里施行一项称为“直接收回”的流程。

这种立异工艺可将电池出产过程中发生的剩下资料以及整个电池单元经过机械办法拆解成有价值的部件。收回的原资料随后可直接在公司自己的电池单元才能中心用于电池单元的试出产。

“新的电池收回才能中心为咱们的内部专业知识带来了另一个元素：从开发和试出产到收回，咱们正在为电池单元创立一个闭环，”宝马集团电池出产高档副总裁 Markus Fallböhmer 表明，“充分利用了咱们在巴伐利亚州的才能中心之间的短间隔优势。”宝马集团将出资约 1000 万欧元制作新的才能中心。该修建的装置作业已方案于 2025 年下半年开端。一旦完结，将开端在近乎批量的流程中验证收回办法。

电池原资料（首要是锂和钴，还有石墨、锰、镍和铜）是电池出产的首要本钱要素。负责任地运用这些资源从环境和经济视点来看都至关重要。“直接收回将有助于下降咱们电池试产线的本钱”，Fallböhmer 解释道。与传统办法不同，直接收回的首要特点是电池原资料不会康复到其原始状况，而是“直接”反应到电池出产周期中。这种办法省去了曾经常见的动力密集型化学或热处理。该收回办法由宝马集团慕尼黑和帕尔斯多夫才能中心的专家开发。在新的 CRCC，它将大规划施行，一旦流程完结，每年能够收回约两位数吨的电池资料。

宝马集团在慕尼黑和帕尔斯多夫的才能中心整合了其电池单元专业知识。慕尼黑北部的电池单元才能中心 (BCCC) 供给最先进的实验室和研讨设备，用于开发下一代高压电池的电池单元并进行小批量出产。BCCC 最有远景的电池单元将在帕尔斯多夫的电池制作才能中心 (CMCC) 的实验线上扩展规划，用于批量出产。完结后，帕尔斯多夫实验出产中的剩下资料将在基尔希罗特的新才能中心收回。收回的原资料将在帕尔斯多夫的电池单元出产中从头运用。这保证了一切才能中心之间的间隔很短，并避免了名贵的原资料丢掉。继 BCCC 和 CMCC 之后，CRCC 代表了宝马集团在循环经济道路上电池单元战略的下一步。

新的 CRCC 占地 2,200 平方米，将整合到坐落施特劳宾邻近 Kirchroth-Nord 工业园区的现有修建的扩建中。电池放电发生的电能将被修建内的储能体系捕获，并用于运转收回体系。装置在修建房顶的光伏体系将完善这一动力概念。尽管收回办法的知识产权完全归宝马集团一切，但该才能中心将由 Encory GmbH 制作和运营。作为宝马集团和 Interzero 集团的合资企业，Encory 开发和施行轿车零部件搜集、收回和再制作等范畴的物流和咨询解决方案。两边各持有该公司 50% 的股份。新才能中心将招聘约 20 名职工。

宝马集团将循环经济视为规划更节能轿车的关键问题之一。其条件是优化资料的循环性。这意味着资源不会丢掉，而是保存其长期运用的价值。宝马集团选用“从头考虑”、“从头削减”、“从头运用”和“从头循环”的准则。从轿车规划和出产到收回和再利用，一切都是为了保证轿车在运用阶段结束时能够作为新车的原资料来历。收回特别侧重于运用立异办法从电动轿车中收回高压电池。